Железные дороги Японии: масштабный переход на зеленую энергию

Железнодорожные операторы Японии, страны с ограниченными природными ресурсами, все активнее переводят поезда на возобновляемые источники энергии. Эта инициатива является частью государственной стратегии по достижению углеродной нейтральности к 2050 году в рамках борьбы с глобальным изменением климата, сообщает агентство Kyodo.

В настоящее время около 75% энергии, необходимой для работы железнодорожного транспорта в стране, вырабатывается на тепловых электростанциях. Министерство транспорта Японии поставило задачу сократить выбросы углекислого газа в секторе примерно вдвое к концу 2030-х годов по сравнению с уровнем 2013 года, который составлял 11,77 миллиона тонн.

Одним из примеров нового подхода стали трамваи в префектуре Тотиги, к северу от Токио. Транспорт компании Utsunomiya Light Rail Co. на 14-километровом маршруте использует исключительно «зеленую» электроэнергию, получаемую из биомассы на местном мусоросжигательном заводе, а также от солнечных панелей, установленных на жилых домах. По словам представителя города Уцуномия Ацуши Сугиуры, хотя сам маршрут требует относительно немного энергии, общее сокращение выбросов CO2 может достигать 9000 тонн в год, если учесть отказ жителей от личных автомобилей в пользу трамваев.

Еще один показательный проект реализован в Токио, где 5-километровая линия Сэтагая еще в 2019 году стала первой в Японии железнодорожной веткой, полностью работающей на возобновляемых источниках — гидро- и геотермальной энергии. Компания-оператор Tokyu Corp., обслуживающая эту и еще восемь линий, в 2022 году достигла своей цели по полному переходу на «зеленую» энергию для всех своих поездов. Закупая сертифицированное электричество, произведенное без использования ископаемого топлива, компания ежегодно сокращает выбросы CO2 примерно на 160 000 тонн.

Несмотря на очевидную важность, использование «зеленой» энергии сопряжено с трудностями. Основными проблемами являются высокая стоимость для крупных потребителей и обеспечение стабильности поставок. «Хотя нам пришлось взять на себя возросшие расходы на покупку энергии из неископаемых источников, это оказалось чрезвычайно эффективным для популяризации наших усилий по декарбонизации», — отметил представитель Tokyu Corp. Тацуя Ямасита. В планах компании — расширение использования такой энергии и за пределами железнодорожных перевозок.

Инициативу подхватили и другие крупные железнодорожные операторы. Компании Hankyu Corp. и Hanshin Electric Railway Co., работающие в регионе Кансай с центром в Осаке, а также Keikyu Corp., соединяющая токийский аэропорт Ханэда и город Иокогама, также начали использовать сертифицированную электроэнергию из возобновляемых источников, что свидетельствует о распространении этого тренда по всей стране.