Казахстан представил план диверсификации экономики и развития инфраструктуры
Заместитель премьер-министра – министр национальной экономики Казахстана Серик Жумангарин выступил с онлайн-обращением к участникам форума Kazakhstan Growth Forum K25. Мероприятие, прошедшее в Алматы, собрало более 500 предпринимателей и руководителей ведущих казахстанских компаний. Центральной темой форума в 2025 году стала концепция «Клиентоцентричный Казахстан: новая модель индустриализации, построенная вокруг клиента».
В своем выступлении Серик Жумангарин подчеркнул, что текущий год является поворотным для экономики страны. Наблюдается устойчивое снижение доли нефтяного сектора в ВВП, тогда как обрабатывающая промышленность демонстрирует рост. По итогам 2024 года доля нефти в структуре ВВП составила 8,1%, в то время как доля обрабатывающей промышленности выросла до 12,4%.
Вице-премьер отметил, что 2025 год станет ключевым для переосмысления драйверов экономического роста. Правительство курирует 17 крупных проектов на сумму около 27 миллиардов долларов в таких сферах, как нефтегазохимия, агропереработка и машиностроение. Среди них – автомобильные заводы в Костанае и Алматы, запуск которых ожидается в ближайшее время. Также реализуется Национальный инфраструктурный план до 2029 года с бюджетом порядка 80 миллиардов долларов.
Особое внимание было уделено программе докапитализации института развития «Байтерек», запущенной в 2025 году. «В этом году мы направляем 1 триллион тенге на докапитализацию «Байтерека», несмотря на финансовые сложности и внешнее экономическое давление. Через механизмы «Байтерека» мы привлекаем дополнительно 7 триллионов тенге, включая 4 триллиона в валютных ресурсах для поддержки экспортоориентированных отраслей. В общей сложности в этом году в проекты реального сектора будет направлено около 8 триллионов тенге – почти 15 миллиардов долларов. Это даст дополнительный импульс экономике, добавив около 1,3% к росту ВВП уже в этом году. По сути, это достойная альтернатива нефти», – заявил заместитель премьер-министра.
По словам Жумангарина, транспортная инфраструктура остается одним из ключевых факторов экономического роста. В 2025 году планируется построить или отремонтировать 13,1 тысячи километров автомобильных дорог и 4 тысячи километров железнодорожных путей. Завершается строительство участка Достык–Мойынты, а в следующем году начнется возведение линии Мойынты–Кызылжар. Проект Бейнеу–Саксаул, который укрепит Средний коридор, реализуется при поддержке ЕБРР и Всемирного банка, подтвердивших готовность предоставить более 800 миллиардов тенге.
В то же время вице-премьер указал на необходимость изменения подхода к содержанию автомобильных дорог, поскольку многие из них нерентабельны, а государственные гарантии часто превращаются в прямые обязательства. Для решения этой проблемы разрабатывается новый пакет предложений, который позволит внедрить систему содержания автодорог, сопоставимую со стандартами обслуживания железнодорожной инфраструктуры.
Жумангарин также отметил перспективы расширения международных транзитных маршрутов. Прогнозируется, что в 2025 году объем железнодорожных перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту превысит 4,5 миллиона тонн с потенциалом роста до 7–10 миллионов тонн. В этом контексте подписан меморандум с Афганистаном о строительстве железной дороги Тургунди–Герат, которая станет частью коридора CASA (Центральная Азия – Южная Азия), соединяющего Казахстан с маршрутами через Туркменистан, Афганистан и Пакистан.
Как подчеркнул вице-премьер, реализация этих проектов в ближайшие 5–10 лет имеет решающее значение для устойчивого выхода Казахстана на новые экспортные рынки и обеспечения стабильного экономического развития в условиях диверсификации. Ранее также стало известно о сотрудничестве АО «Qazaqstan Investment Corporation» (QIC) и управляющей компании Qazaqstan Venture Group Ltd. в рамках венчурного фонда Alem Ventures Fund Limited Partnership.
