Казахстан привлек значительное финансирование от Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР) для модернизации стратегически важного участка транспортного коридора «Западная Европа — Западный Китай». Соответствующее соглашение было подписано в Брюсселе в рамках международной конференции, посвященной развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Документ открывает возможности для масштабной реконструкции автодороги республиканского значения Актобе — Карабутак — Улгайсын.
Проект охватывает 234 километра трассы. Согласно техническим планам, дорога будет переведена в первую категорию и станет четырехполосной с современным асфальтобетонным покрытием. Это позволит обеспечить расчетную скорость движения до 120 километров в час. Данный участок считается критически важным звеном, так как он связывает Европу, Центральную Азию и Китай, являясь частью международных маршрутов ЦАРЭС и E38.
Общая стоимость реализации проекта составляет 523 миллиарда тенге. Финансовая поддержка осуществляется при участии международных институтов, включая ЕБРР и Азиатский банк инфраструктурных инвестиций. По словам руководства компании «КазАвтоЖол», реконструкция является не просто строительством, а инвестицией в транзитный потенциал республики, безопасность на дорогах и развитие Актюбинской области как ключевого транспортного узла Евразии.
Ожидается, что после завершения работ пропускная способность коридора значительно возрастет, а время в пути на обновленном отрезке сократится до 1,4 часа. По прогнозам, к 2048 году ежедневный поток транспорта на различных участках дороги может достигать от 11 до почти 27 тысяч автомобилей. Кроме того, проект предусматривает внедрение «умных» транспортных решений: электронных систем взимания платы, автоматизированного весового контроля в движении и систем метеорологического мониторинга.
Работы будут выполняться по модели DBM (проектирование — строительство — обслуживание), что подразумевает ответственность подрядчика за весь жизненный цикл инфраструктуры. Реализация проекта позволит создать более трех тысяч рабочих мест в период строительства и 124 постоянных места после его завершения. Суммарный экономический эффект для региона оценивается в 25,5 миллиарда тенге.
Дополнительно планируется расширение сети придорожного сервиса вдоль магистрали, включая строительство гостиниц, станций техобслуживания, заправок и кемпингов. Эти меры направлены на комплексную модернизацию дорожной сети Казахстана. Стоит отметить, что параллельно страна внедряет цифровые системы обмена разрешениями на автоперевозки с Азербайджаном, Турцией и Кыргызстаном, что способствует упрощению международных логистических процедур.
