Ирландский лоукостер Ryanair официально объявил о пересмотре своей политики рассадки семей на борту самолетов. Это решение последовало за расследованием британского Управления по конкуренции и рынкам (CMA), которое изучало правомерность взимания платы с родителей за возможность сидеть рядом со своими детьми.
Согласно обновленным правилам, вступающим в силу в ближайший четверг, родители, которые не желают оплачивать услугу выбора конкретного кресла, будут получать бесплатные места автоматически после прохождения онлайн-регистрации. В авиакомпании уточнили, что такие пассажиры, скорее всего, будут размещены в хвостовой части воздушного судна, так как места в начале салона пользуются повышенным спросом и часто выкупаются заранее. При этом возможность предварительного выбора места за дополнительную плату сохраняется для всех желающих.
Глава Ryanair Майкл О’Лири прокомментировал ситуацию в прямолинейной манере, отметив, что компания идет на этот шаг неохотно. По его мнению, государственные органы недостаточно глубоко понимают интересы европейских потребителей, а новые требования являются излишними. О’Лири подчеркнул, что перевозчик вынужден адаптироваться к общеотраслевым стандартам, чтобы не тратить время на споры с регуляторами, которые, на его взгляд, неверно трактуют пользу для граждан.
Британское антимонопольное ведомство инициировало проверку лоукостера около двух недель назад. В центре внимания оказался сбор в размере 8 фунтов стерлингов (около 10 долларов) за перелет. Регулятор стремился выяснить, не является ли подобная практика несправедливым условием договора, ущемляющим права пассажиров с детьми в рамках законодательства о защите прав потребителей.
В свою очередь, представители Ryanair настаивают на том, что компания и ранее не взимала плату за рассадку детей рядом со взрослыми напрямую. Существующая схема предполагает, что взрослый пассажир оплачивает бронирование своего места, после чего получает право бесплатно выбрать соседние кресла для четырех детей, включенных в ту же бронь. Руководство компании полагает, что хотя новые правила позволят регуляторам заявить о достигнутых успехах в защите прав потребителей, большинство пассажиров вряд ли почувствуют существенную разницу.
Стоит отметить, что данные нововведения происходят на фоне общих экономических сложностей в авиационной отрасли. Ранее аналитики фиксировали снижение прибыльности авиакомпаний почти вдвое из-за нестабильной ситуации на Ближнем Востоке и существенного роста цен на авиационное топливо, что вынуждает перевозчиков более гибко подходить к вопросам ценообразования и сервиса.
