В Казахстане с 1 января 2027 года вступят в силу первые обязательные экологические стандарты для дорожной отрасли. Речь идет о внедрении единых требований, которые будут регулировать каждый этап жизненного цикла автомобильных дорог: от проектирования и строительства до последующего содержания, ремонта и эксплуатации.
Разработкой новых норм занимается Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт (КаздорНИИ) по поручению Министерства транспорта. Ожидается, что документ пройдет все стадии согласования и будет официально утвержден до конца 2026 года, чтобы обеспечить своевременный переход на новые правила с начала следующего года.
Ключевой особенностью нововведения станет юридически обязательный характер исполнения требований. До настоящего времени вопросы экологии в дорожном секторе страны регулировались лишь рекомендациями, не имевшими силы закона. Новые правила впервые сделают соблюдение экологических параметров необходимым условием работы для всех участников рынка.
Комплексные требования затронут широкий спектр природоохранных мер. В частности, это касается сохранения плодородного слоя почвы, защиты поверхностных и подземных вод, снижения выбросов пыли и загрязнения воздуха. Также в документе прописаны нормы по минимизации шумового воздействия, эффективному управлению строительными и бытовыми отходами, а также обязательному восстановлению земель, нарушенных в процессе строительства.
Особое внимание в регламенте уделено защите водных ресурсов. Документ устанавливает строгие правила по обустройству систем водоотвода, обязательной очистке загрязненных стоков и предотвращению сброса неочищенных вод. Кроме того, предусмотрены протоколы оперативного реагирования на случай случайных разливов горюче-смазочных материалов.
В части сохранения земельного фонда строителей обяжут снимать и складировать плодородный слой почвы перед началом работ. В дальнейшем этот грунт должен быть использован для рекультивации участков по завершении строительных проектов.
Дополнительно новые стандарты включают меры по сохранению биоразнообразия. При проектировании и прокладке трасс специалисты будут обязаны учитывать пути миграции диких животных, места их обитания, нерестилища рыб и зоны гнездования птиц. Для минимизации ущерба фауне предусмотрена обязательная установка защитных ограждений и специальных предупреждающих знаков.
