В Казахстане активно обсуждаются перспективы внедрения инновационного вида транспорта — электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL). Одним из ключевых вопросов при реализации этого проекта остается подготовка квалифицированных кадров, способных управлять новыми машинами. По информации разработчиков сервиса аэротакси, на начальном этапе к полетам будут допускаться исключительно опытные специалисты, уже имеющие базовое авиационное образование.
Согласно планам компании Alatau Advance Air Group Ltd., система подготовки пилотов аэротакси не предполагает обучения с нуля. В настоящее время производители техники ориентируются на переподготовку действующих профессионалов. Кандидату на место в кабине eVTOL сначала необходимо получить стандартную лицензию коммерческого пилота самолета или вертолета. Лишь после этого он сможет пройти специализированный курс обучения, разработанный конкретным производителем для определенной модели аппарата.
Процесс переобучения включает в себя теоретическую часть и практические занятия на тренажерах-симуляторах под руководством опытных инструкторов. Важно отметить, что полученная квалификация будет узкоспециализированной: отметка в международном сертификате пилота будет давать право на управление только конкретным типом воздушного судна, а не всеми видами электрических летательных аппаратов. Таким образом, переход на управление аэротакси станет дополнительным этапом профессионального роста для уже состоявшихся авиаторов.
Несмотря на то, что современные технологии позволяют автоматизировать многие процессы, первые коммерческие рейсы в Казахстане планируется выполнять при непосредственном участии человека. Разработчики подчеркивают, что безопасность пассажиров остается приоритетом, поэтому на этапе запуска сервиса в кабине обязательно будет находиться пилот. Использование беспилотных моделей, которые ранее демонстрировались на презентациях в столице, на данном этапе рассматривается лишь как демонстрация технологических возможностей и часть программы по обеспечению авиационной безопасности.
Параллельно с технической подготовкой в стране ведется работа над созданием правовой базы. В настоящее время в Казахстане разрабатываются нормативно-правовые акты, которые будут регулировать сферу передовой воздушной мобильности. Ожидается, что все необходимые законодательные условия будут сформированы к моменту официального запуска сервиса аэротакси. По предварительным прогнозам, начало коммерческой эксплуатации воздушных такси запланировано на конец 2028-го или начало 2029 года.
