В казахстанском порту Курык завершились работы по модернизации подъемно-переходных мостов ППМ-1 и ППМ-2. По информации Министерства транспорта республики, обновление технической базы позволило существенно сократить время обработки паромов и повысить общую эффективность работы гавани.
Технологическое обновление привело к заметному ускорению логистических процессов. Срок обслуживания железнодорожных паромов сократился с 18 до 12 часов, а автомобильных — с десяти до шести часов. Кроме того, вместимость железнодорожных паромов выросла с 40 до 48 вагонов, что дает возможность обрабатывать большие объемы грузов за один заход судна.
Развитие инфраструктуры порта Курык напрямую связано с укреплением позиций Казахстана на Транскаспийском международном транспортном маршруте. Модернизация причального комплекса позволяет наращивать транзитный потенциал страны и обеспечивать бесперебойную работу «Срединного коридора», который становится ключевым звеном в перевозках между Азией и Европой.
Согласно отчетным данным за первое полугодие 2026 года, через порт Курык было перевезено 884,8 тысячи тонн грузов. Основная доля пришлась на железнодорожные перевозки — 475,5 тысячи тонн, из которых экспорт составил 242,3 тысячи тонн, а импорт — 233,2 тысячи тонн. Автомобильным транспортом за этот же период было переправлено 306,2 тысячи тонн различных товаров.
Отдельное внимание уделяется работе зернового терминала порта, через который за первые шесть месяцев текущего года прошло 104,1 тысячи тонн продукции. Эти показатели подтверждают стратегическую значимость порта как многофункционального логистического узла в Каспийском регионе, способного адаптироваться к растущим требованиям международного рынка.
