Казахстан изучает возможность использования нефтепровода Баку — Супса в качестве альтернативного маршрута для экспорта углеводородов. Как сообщил министр энергетики Ерлан Аккенженов, поиск дополнительных путей транспортировки стал приоритетным вопросом на фоне периодических сбоев в работе Каспийского трубопроводного консорциума (КТК).
На данный момент прямые официальные переговоры с Азербайджаном по этому вопросу еще не начались, однако предварительная аналитическая работа внутри профильного ведомства уже проведена. По словам министра, прежде чем приступать к обсуждению с зарубежными партнерами, Казахстану необходимо принять окончательное внутреннее решение по распределению экспортных потоков сырья.
Аккенженов отметил, что из-за инцидентов на инфраструктуре КТК республика лишилась возможности своевременно экспортировать порядка 3,5 миллиона тонн нефти. Этот объем мог бы быть перенаправлен через порт Актау в систему Баку — Супса, что позволило бы избежать значительных экономических потерь. Глава ведомства подчеркнул, что наличие запасного маршрута имеет критическое значение для обеспечения стабильности поставок.
Ежегодная мощность трубопровода Баку — Супса оценивается примерно в 5 миллионов тонн. Министр энергетики выразил уверенность, что использование этого направления поможет существенно минимизировать финансовые риски в случае возникновения новых перебоев на основном экспортном пути. Он также добавил, что те, кто выступает против развития альтернатив, вероятно, недооценивают масштаб ущерба, который несет государство из-за логистической зависимости.
Предполагается, что по новому маршруту можно будет транспортировать нефть с тех месторождений, где добыча была временно снижена или приостановлена из-за действующих ограничений на отгрузку. Аккенженов выразил твердую поддержку развитию этого направления, назвав его жизненно важным для энергетического сектора страны.
Ситуация с транспортной инфраструктурой уже отразилась на долгосрочных планах отрасли. В частности, Казахстан был вынужден скорректировать прогноз по добыче нефти на 2026 год, снизив плановый показатель с 98 миллионов до 96 миллионов тонн. Основной причиной такой корректировки стали риски, связанные с функционированием КТК и необходимостью обеспечения надежных каналов сбыта.
