Железные дороги Японии переходят на возобновляемые источники энергии

Железнодорожные операторы Японии, страны с ограниченными запасами ископаемого топлива, все активнее переводят поезда на возобновляемые источники энергии. Этот шаг является частью национальной стратегии по достижению углеродной нейтральности к 2050 году в рамках глобальной борьбы с изменением климата.

В настоящее время около 75% всей энергии, необходимой для эксплуатации поездов в стране, вырабатывается на тепловых электростанциях. Министерство транспорта Японии поставило цель сократить выбросы углекислого газа в железнодорожном секторе примерно вдвое к концу 2030-х годов по сравнению с уровнем 2013 года, когда они составляли 11,77 миллиона тонн.

Наглядным примером служит префектура Тотиги, где трамваи компании Utsunomiya Light Rail курсируют по 14-километровому маршруту, используя электроэнергию, полученную из биомассы на местном мусоросжигательном заводе, а также от солнечных панелей, установленных на жилых домах. По словам представителя города Уцуномия, общее сокращение выбросов CO2 может достигать 9000 тонн в год, если учесть и тех жителей, которые пересаживаются на трамваи с личных автомобилей.

Другой пример — пятикилометровая линия Сэтагая в Токио. В 2019 году она стала первой в Японии железнодорожной линией, полностью перешедшей на возобновляемую энергию, получаемую от гидроэлектростанций и геотермальных источников. Оператор линии, корпорация Tokyu, в 2022 году достигла цели по переводу всех своих железнодорожных перевозок на «зеленую» энергию. Компания закупает сертифицированное электричество из неископаемых источников, что позволяет сокращать выбросы CO2 примерно на 160 000 тонн ежегодно.

Несмотря на очевидную важность перехода, использование «зеленой» энергии сопряжено с трудностями. Основными проблемами для бизнеса остаются высокая стоимость и обеспечение стабильности поставок. «Хотя нам пришлось взять на себя возросшие расходы на покупку энергии из неископаемых источников, это оказалось чрезвычайно эффективным для популяризации наших усилий по декарбонизации», — отметил представитель Tokyu Тацуя Ямасита. В планах компании — расширить использование такой электроэнергии и за пределами железнодорожных перевозок.

Эту тенденцию поддерживают и другие крупные железнодорожные операторы. Компании Hankyu Corp. и Hanshin Electric Railway Co., обслуживающие регион Кансай с центром в Осаке, а также Keikyu Corp., связывающая токийский аэропорт Ханэда и город Иокогама, также начали использовать электроэнергию, сертифицированную как произведенная из возобновляемых источников.