Правительство Японии рассматривает возможность возобновления строительства танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) на собственных верфях. Это решение может положить конец семилетнему перерыву в производстве судов данного типа внутри страны. Последние специализированные танкеры японской сборки были переданы заказчикам в 2019 году компаниями «Mitsubishi Heavy Industries» и «Kawasaki Heavy Industries».
Данная инициатива является частью масштабной инвестиционной стратегии администрации премьер-министра Санаэ Такаити. Проект направлен на укрепление экономической безопасности страны и поддержку ключевых промышленных отраслей. В рамках одного из предложений крупнейший судостроитель Японии, компания «Imabari Shipbuilding», может задействовать производственные мощности «Oshima Shipbuilding» в префектуре Нагасаки для реализации новых заказов.
Детальное обсуждение планов запланировано на ближайший четверг в рамках встречи под эгидой Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. В дискуссии примут участие ведущие специалисты в области судостроения, морских перевозок и энергетики. Подобный состав участников подчеркивает стратегическую важность проекта для национальной энергетической политики государства.
На протяжении последних лет Япония заметно уступила позиции на мировом рынке судостроения своим основным конкурентам — Китаю и Южной Корее, которые заняли доминирующее положение в сегменте производства газовозов. Возвращение к строительству судов для СПГ рассматривается как попытка восстановить технологическое лидерство и повысить конкурентоспособность национальных верфей.
Судостроение включено в список 17 приоритетных секторов государственного инвестиционного плана. Японское правительство рассчитывает обеспечить привлечение около 1 триллиона иен (приблизительно 6,3 миллиарда долларов США) в виде совокупных государственных и частных инвестиций в течение следующих десяти лет. Эти средства будут направлены на модернизацию производственных мощностей и поддержку технологических инноваций в отрасли.
Реализация этих планов проходит на фоне активных бюджетных процессов в стране. Ранее правящий блок во главе с Санаэ Такаити обеспечил принятие бюджета на 2026 финансовый год в нижней палате парламента, что создает необходимую финансовую базу для выполнения долгосрочных программ развития промышленности.
