Власти Египта реализуют масштабную программу по строительству сети высокоскоростных электрифицированных железных дорог общей протяженностью 2250 километров. Параллельно с этим ведется комплексная модернизация существующей железнодорожной системы длиной 10 000 километров. Ожидается, что к 2030 году суммарная пропускная способность железнодорожного транспорта страны достигнет 4 миллионов пассажиров в сутки.
На данный момент в стадии активного строительства находятся первые три линии общей протяженностью 2000 километров. Проект включает маршруты Айн-Сохна — Марса-Матрух через Каир и Александрию, ветку от города имени 6 Октября до Абу-Симбела, а также линию, соединяющую Кену с Сафагой и Хургадой. Кроме того, запланировано строительство участка длиной 250 километров между Порт-Саидом и Александрией.
Министр транспорта Египта Камель аль-Вазир сообщил, что в начале октября текущего года начнутся испытания поездов в беспилотном режиме на одном из участков первой линии. После этого начнется поэтапное тестирование всей магистрали. Регулярные пассажирские перевозки будут запущены только после выполнения всех технических регламентов и обеспечения соответствия требованиям безопасности.
Согласно прогнозам, после ввода в эксплуатацию первых трех скоростных линий ежедневный пассажиропоток на них составит около 2,5 миллиона человек. В то же время традиционная железнодорожная сеть к 2030 году будет обслуживать до 1,5 миллиона пассажиров в сутки. Таким образом, модернизация позволит значительно повысить мобильность населения и разгрузить существующие транспортные артерии.
Действующая сеть железных дорог Египта также проходит через этап глубокого обновления. Оно включает в себя не только модернизацию систем сигнализации, но и строительство около 400 километров новых путей, предназначенных для связи крупнейших промышленных зон с основными логистическими узлами страны.
Развитие транспортной инфраструктуры затрагивает и столичный регион. Тестовый запуск первой фазы четвертой линии метрополитена запланирован на середину 2027 года. Предполагается, что в будущем этот маршрут сможет обеспечивать перевозку от 1 до 1,25 миллиона пассажиров ежедневно, что существенно улучшит ситуацию с городским трафиком.
Одним из ключевых элементов новой системы станет монорельсовая дорога протяженностью более 100 километров. Маршрут разделен на два участка: западнее и восточнее Нила. Монорельс свяжет Новую административную столицу с Большим Каиром через интеграцию с третьей линией метрополитена, создавая удобный транспортный коридор для жителей и госслужащих.
Государственная стратегия развития транспорта Египта базируется на интеграции междугородних рейсов, городских систем и фидерных маршрутов, соединяющих жилые кварталы с крупными пересадочными узлами. Основная цель программы заключается в создании единой скоординированной сети, объединяющей все виды общественного транспорта для повышения эффективности пассажирских перевозок.
