Казахстан намерен значительно расширить свои экспортные возможности на рынках Южной и Юго-Восточной Азии за счет строительства собственного грузового терминала в иранском порту Шахид Раджаи, расположенном в Бендер-Аббасе. Об этом сообщил заместитель премьер-министра — министр национальной экономики Серик Жумангарин. По словам чиновника, проект планируется реализовать на участке площадью 15 гектаров исключительно за счет привлечения частных инвестиций. На данный момент процесс согласования находится на завершающей стадии, а условия долгосрочной аренды земли уже полностью утверждены.
Создание терминала позволит казахстанским производителям напрямую поставлять широкий ассортимент продукции в страны Персидского залива, Восточной Африки и Индию. Транспортная цепочка будет опираться на существующую железнодорожную инфраструктуру, которая проходит через территорию Туркменистана. Основной маршрут начинается в Актау и следует через пограничные пункты Этрек и Серахс, обеспечивая республике прямой выход к крупнейшему морскому узлу региона.
В ходе подготовки проекта казахстанская сторона вела активные переговоры по смягчению санкционных ограничений, затрагивающих транзит определенных категорий товаров через Иран. В частности, поднимались вопросы об отмене запретов на ввоз и транспортировку продукции энергетического сектора, металлов и трансформаторов. Ожидается, что после подписания итогового соглашения существующие барьеры будут сняты, что откроет путь для полноценного экспорта как на иранский рынок, так и транзитом в третьи страны.
Помимо основного направления в Бендер-Аббасе, Астана рассматривает альтернативные логистические маршруты для минимизации геополитических рисков. Одним из таких вариантов является строительство железной дороги через Афганистан с выходом к глубоководным портам Пакистана. Еще одной стратегически важной точкой считается иранский порт Чабахар. Его преимущество заключается в расположении за пределами Ормузского пролива, что делает перевозки менее уязвимыми в случае осложнения международной обстановки. Как отметил Жумангарин, диверсификация маршрутов остается приоритетной задачей для обеспечения стабильности внешней торговли республики.
