По состоянию на август 2026 года в Алматы зарегистрировано 16,6 тысячи электромобилей, что составляет 63,3% от общего числа таких транспортных средств в Казахстане. Согласно статистическим данным, экологичный транспорт становится серьезным конкурентом традиционным двигателям. В мегаполисе доля электрокаров достигла 2,6% от общего автопарка, вплотную приблизившись к показателям дизельных машин, доля которых составляет 3,1%. Сегодня на каждые десять дизельных автомобилей в Алматы приходится девять электрических.
В масштабах всей страны ситуация выглядит несколько иначе: в Казахстане насчитывается 26,3 тысячи электромобилей против 86,4 тысячи легковых машин на дизельном топливе. Тем не менее, динамика роста сектора электрокаров остается стабильной. Если в 2023 году их доля в общем автопарке составляла всего 0,1%, то к августу 2026 года этот показатель вырос до 0,5%. В то же время популярность дизеля постепенно снижается, хотя бензин по-прежнему остается доминирующим видом горючего, на котором работают 88% легковых автомобилей республики.
Аналогичные тенденции прослеживаются и в столице. В Астане разрыв между дизельными и электрическими автомобилями также сокращается: на долю первых приходится 0,9%, а на долю вторых — 0,7% городского автопарка. В количественном выражении это 3,8 тысячи и 3 тысячи единиц соответственно. Развитие экологической инфраструктуры в стране также отмечено запуском в столице первой в СНГ зарядной станции для электромобилей, работающей на солнечной энергии.
Несмотря на технологическое обновление, общая структура автопарка Казахстана остается достаточно возрастной. Около 70% всех легковых машин в стране эксплуатируются более десяти лет. Из них 42,4% составляют автомобили старше 20 лет, а еще 26,6% — машины в возрасте от 10 до 20 лет. Наиболее изношенный автопарк зафиксирован в Жамбылской области, где доля машин старше двух десятилетий достигает 63,3%. В Жетысуской и Алматинской областях этот показатель составляет 57,5% и 57% соответственно. Самым обновленным автопарком располагает Астана, где доля старых машин не превышает 19,3%.
Для улучшения экологической ситуации в Алматы принимаются дополнительные меры. С конца апреля 2026 года в городе в тестовом режиме начала работу первая зона с низким уровнем выбросов. До конца года ограничения на движение и штрафные санкции вводить не планируется. Параллельно с этим с начала сентября в мегаполисе проводятся раздельные проверки выбросов для транспортных средств на бензине, газе и дизеле с целью оценки их соответствия экологическим стандартам.
