Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) представила обновленный финансовый прогноз, в котором значительно ухудшила ожидания для мировой авиационной отрасли на 2026 год. Основными причинами пессимистичных оценок стали продолжающаяся нестабильность на Ближнем Востоке и резкий рост цен на авиационное топливо. Согласно последним данным, чистая прибыль сектора в 2026 году составит лишь 23 миллиарда долларов США, что почти вдвое меньше показателя 2025 года, когда авиакомпании заработали 45 миллиардов долларов.
Аналитики отмечают резкое снижение маржинальности бизнеса. Ожидается, что рентабельность по чистой прибыли упадет до 2,0% по сравнению с 4,2% в 2025 году. Доходность в расчете на одного пассажира также продемонстрирует негативную динамику, снизившись с 9,1 до 4,5 доллара США. Операционная прибыль отрасли, по прогнозам, сократится до 48 миллиардов долларов против 76,4 миллиарда долларов годом ранее.
Критическим фактором давления на авиаперевозчиков станет стоимость керосина. Эксперты прогнозируют, что средняя цена за баррель авиатоплива составит 152 доллара, что почти на 70% выше уровней 2025 года. В результате совокупные расходы отрасли на горючее могут подскочить с 252 миллиардов до 350 миллиардов долларов. Такая ситуация обусловлена ростом цен на нефть марки Brent до 95 долларов за баррель и достижением исторического максимума маржи нефтепереработки.
Геополитическая напряженность особенно сильно ударит по ближневосточным перевозчикам. Из-за перекрытия воздушного пространства и ослабления спроса компании этого региона рискуют столкнуться с прямыми убытками. В других регионах авиакомпании останутся прибыльными, однако их финансовая устойчивость будет серьезно ограничена. Дополнительные риски создает угроза дефицита топлива в Европе из-за прекращения поставок с Ближнего Востока, что происходит в преддверии пикового летнего сезона.
Несмотря на финансовые вызовы, спрос на перелеты остается стабильным. Прогнозируется, что число пассажиров в 2026 году достигнет 5,1 миллиарда человек, а средняя загрузка рейсов составит рекордные 84%. Объем грузовых перевозок также продемонстрирует небольшой рост, достигнув 71,7 миллиона тонн.
Генеральный директор IATA Вилли Уолш подчеркнул, что «сбои, связанные с военными действиями, и растущие издержки на топливо значительно ухудшили перспективы отрасли». По его мнению, в наиболее уязвимом положении оказались небольшие авиакомпании со слабыми балансами. Общий фон дополняется замедлением роста мирового ВВП до 2,5% и ростом глобальной инфляции до 5%, что неизбежно отразится на покупательной способности населения и объемах международной торговли.
