Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития во вторник представило широкой общественности подробности пилотного проекта по внедрению автономных такси на территории Казахстана. Этот шаг знаменует важный этап в развитии инновационных транспортных решений в регионе, направленных на повышение эффективности и безопасности перевозок.
Как стало известно, ранее были подписаны два ключевых меморандума о реализации пилотных проектов по беспилотным такси. Сторонами этих соглашений выступили три государственных ведомства — Министерство искусственного интеллекта и цифрового развития, Министерство транспорта и Акимат города Астаны, а также крупные технологические компании inDrive и Yandex Qazaqstan, что подчеркивает комплексный подход к реализации инициативы.
Весь пилотный проект рассчитан на три года и подразумевает поэтапное внедрение. На первом этапе, который является фундаментом для дальнейших шагов, будет осуществляться доработка технологических решений на специализированном испытательном полигоне. Одновременно с этим пройдет тщательная подготовка и проверка всех необходимых маршрутных и инфраструктурных параметров.
На последующих стадиях планируется последовательное развертывание беспилотных транспортных средств в городских условиях Астаны и Алматы. Движение будет осуществляться по заранее согласованным маршрутам и находиться под постоянным контролем и мониторингом для обеспечения максимальной безопасности и эффективности.
Подготовка всей необходимой инфраструктуры, включая нанесение дорожной разметки, установку соответствующих дорожных знаков, а также обустройство специальных зон посадки и высадки пассажиров, намечена на первый квартал 2026 года. Это обеспечит необходимые условия для безопасного и комфортного функционирования будущих автономных такси.
На текущий момент конкретные модели и конфигурации беспилотных транспортных средств, которые будут задействованы в проекте, пока не определены. Параметры вместимости пассажиров и общий формат предоставления услуг будут уточняться и детализироваться по мере подготовки и развертывания пилотного проекта.
Уровень автономности для такси без водителя будет установлен в соответствии с международной классификацией ISO/SAE PAS 22736. Целевым форматом проекта является четвертый уровень автономности (L4), который предполагает высокую степень автоматизации и возможность работы без присутствия водителя в салоне при определенных условиях эксплуатации. В то же время проект предусматривает и переходный режим третьего уровня (L3), при котором на борту будет находиться инженер-испытатель, готовый оперативно вмешаться в управление в любой момент.
Вопросы ценообразования за поездки на автономных такси будут решаться операторами сервиса самостоятельно. Тарифы будут формироваться на основе рыночных условий, с учетом операционно-экономических показателей, затрат на технологии и инфраструктуру, а также требований действующего законодательства страны.
Ранее вице-министр искусственного интеллекта и цифрового развития Дмитрий Мун уже демонстрировал в социальных сетях первый экспериментальный запуск автономного транспортного средства в Астане, что вызвало значительный интерес и обсуждения среди общественности. Казахстан таким образом подтверждает свои амбиции в сфере внедрения передовых цифровых технологий в повседневную жизнь.
