Правительство Бразилии анонсировало запуск двух новых национальных инициатив, направленных на сокращение выбросов в секторе морского транспорта. Эти меры являются частью более широкой климатической политики страны, призванной содействовать устойчивому развитию.
Инициативы, разработанные под эгидой Министерства портов и аэропортов, преследуют ключевые цели: модернизация операционной деятельности и повышение экологической устойчивости портовой инфраструктуры страны. В рамках новых программ будет создана единая система для планомерной декарбонизации как самих портов, так и процессов морских перевозок. При этом за разработку и реализацию мер по декарбонизации портов отвечает Национальный секретариат портов, в то время как Секретариат водных путей и судоходства координирует действия, связанные непосредственно с морской навигацией.
Особое внимание уделяется всестороннему мониторингу выбросов парниковых газов. Система предполагает учет не только прямых выбросов, но и тех, что связаны с потреблением электроэнергии, отоплением, охлаждением или паром, а также других косвенных источников. Предполагается, что собранные данные лягут в основу для определения конкретных целевых показателей и позволят эффективно оценивать прогресс в снижении выбросов по всему морскому сектору.
Эти шаги согласуются с более широкими национальными обязательствами Бразилии в области борьбы с изменением климата. Ранее, в 2024 году, на Конференции ООН по изменению климата (COP29), страна заявила о планах сократить выбросы парниковых газов на 59–67 процентов к 2035 году по сравнению с уровнем 2005 года. Это означает сокращение ежегодных выбросов до показателей от 850 миллионов до 1,05 миллиарда тонн эквивалента CO2.
В поддержку этих амбициозных целей Министерство транспорта Бразилии также запустило программу, сфокусированную на выбросах от грузового и пассажирского автотранспорта. Данная инициатива призвана создать основу для снижения уровня загрязнения в дорожном транспорте, повышения топливной эффективности и внедрения более экологичных транспортных решений.
Кроме того, Бразилия подтвердила свою приверженность декарбонизации гражданской авиации, обновив соответствующий национальный план действий. Примечательно, что в период с 2003 по 2023 годы внутреннее потребление топлива в этой сфере росло в среднем на 2,4 процента в год, в то время как пассажиропоток и грузооборот увеличивались на 4,35 процента ежегодно, что свидетельствует о повышении топливной эффективности.
Ранее сообщалось о том, что Бразилия утвердила комплексный климатический план, направленный на достижение целей Парижского соглашения.
