На брифинге в среду аким Алматы Дархан Сатыбалды представил обширные планы по модернизации и расширению транспортной инфраструктуры города. Эти инициативы призваны значительно улучшить городскую мобильность и обеспечить устойчивое развитие мегаполиса в ближайшие годы, отвечая на растущие потребности населения.
Ключевым элементом стратегии является развитие метрополитена. Ввод в эксплуатацию новой станции «Калкаман» запланирован на 2026 год. В течение ближайших трёх лет ожидается запуск первой очереди второго участка первой линии метро, которая свяжет станцию «Калкаман» с рынком «Барлык». Дополнительно аким анонсировал планы по строительству второй и третьей линий метрополитена, расширяя географию подземного сообщения и делая его доступнее для жителей разных районов.
Наряду с метро, Алматы сосредоточится на развитии системы скоростных автобусных перевозок (BRT), предусматривающей создание новых линий. Все эти масштабные проекты направлены на существенное увеличение пассажиропотока общественного транспорта. По заявлению акима, к 2030 году количество поездок возрастёт с нынешних 1,6 миллиона до 3 миллионов в сутки, что подчеркивает амбициозность поставленных целей по снижению нагрузки на дорожную сеть.
Значительные инвестиции направляются и в наземную транспортную инфраструктуру. В настоящее время ведется строительство трёх новых автобусных парков. В перспективе планируется возведение ещё двух современных депо, которые будут оснащены газозаправочными и зарядными станциями для экологичного транспорта. Для обеспечения комфорта и безопасности водителей общественного транспорта на конечных остановках будут обустроены 20 зон отдыха. Кроме того, для удобства горожан и жителей пригородных зон будут созданы три пересадочных пункта, интегрирующие городские и пригородные маршруты.
В рамках курса на развитие экологичных видов транспорта в ближайшие годы в Алматы будет построено 55 километров новых велодорожек. Также предусмотрено создание 1000 парковочных мест, предназначенных для велосипедов и самокатов, что будет способствовать дальнейшей популяризации микромобильности и снижению нагрузки на дорожную сеть города.
