Астана: Возможность появления второго аэропорта заложена в генплане города



Аким столицы Женис Касымбек высказался о перспективах строительства второго аэропорта в Астане, официально прокомментировав активно обсуждаемые предположения. Глава города представил видение развития авиационной инфраструктуры столицы в свете ее динамичного роста.

По словам Жениса Касымбека, действующий Мастер-план города уже предусматривает несколько потенциальных участков, которые могут быть задействованы, если в будущем возникнет потребность в дополнительном воздушном порту. «Мастер-план очерчивает несколько потенциальных мест — не одно или два, а множество участков — на случай, если возникнет необходимость строительства другого аэропорта. Любая столица со временем достигает точки, когда второй, а возможно, и больше, аэропортов становятся необходимыми», — отметил аким в ходе брифинга.

Однако, как подчеркнул глава города, текущий приоритет — это максимальное использование потенциала существующего аэропорта Астаны. «На данном этапе мы сосредоточены на полной реализации потенциала существующего аэропорта и планируем удвоить его пропускную способность. Однако в долгосрочной перспективе, учитывая, что аэропорт расположен вдали от железнодорожных путей, такие планы могут появиться», — пояснил он.

Женис Касымбек также акцентировал внимание на активном развитии Астаны как крупного транспортного, логистического и складского хаба, что сопровождается устойчивым ростом грузовых и пассажирских потоков. «Если грузовой и пассажирский трафик значительно увеличится, мы, естественно, придем к необходимости еще одного аэропорта», — добавил он, указывая на прямую зависимость будущих потребностей от интенсивности развития.

Подтверждением возрастающей нагрузки на городскую инфраструктуру служит и статистика общественного транспорта. Ранее было объявлено, что ежедневный пассажиропоток в Астане достиг 1,1 миллиона поездок, что демонстрирует рост на 37% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Этот показатель подчеркивает динамичное развитие столицы и обосновывает необходимость заблаговременного планирования инфраструктурных проектов, включая потенциальное расширение авиационной сети.